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Forum maritime international en Géorgie
Secteur maritime en Géorgie.
Forum maritime international en Géorgie
13 septembre 2018
En septembre 2018, la CCIFG a participé au Forum maritime international de Géorgie à Batumi. L'objectif de l'événement était de sensibiliser le secteur maritime et de souligner la nécessité d'une économie bleue.
La Géorgie - un nouveau centre pour le secteur maritime ?
La Géorgie a une place géographique unique et le gouvernement déploie de nombreux efforts pour que le pays devienne un véritable pôle d'activité (communication, tourisme,…).
Sa position géographique représente également une énorme responsabilité, la Géorgie étant la porte maritime de 8 pays.
La Géorgie a la responsabilité commune avec les autres pays de la mer Noire de créer un programme visant à renforcer la coopération. Dans le cadre de l'édition de 2018 de la Journée maritime européenne, les pays de la mer Noire ont réaffirmé leur volonté de travailler plus étroitement à l'adoption d'une déclaration pour un programme maritime commun pour la mer Noire. L'ordre du jour devrait être établi d'ici juin 2019.
La Géorgie se classe à la huitième place dans l’indice «Doing Business» de la Banque mondiale, ce qui montre au niveau international que le pays est un lieu favorable à la conduite des affaires. De plus, au niveau national, le gouvernement local d'Adjarie et le gouvernement géorgien agissent de concert pour créer des privilèges pour les entreprises du secteur maritime désireuses de travailler en Géorgie: faible imposition (peut-être aucune), accès aux technologies,…
L’Organisation maritime internationale (OMI) a souligné que la participation du gouvernement géorgien donnait une image forte au secteur maritime. En particulier leur implication dans la modernisation de leurs infrastructures (port d'Anaklia Deep Sea, chemins de fer et routes).
Le nouveau visage du secteur maritime: l'économie bleue
L'OMI a insisté sur le fait que le secteur maritime devait être modernisé conformément aux normes de durabilité. Premièrement, en réduisant de 15% les émissions de gaz et en utilisant de nouvelles technologies, comme par exemple des navires autonomes.
L’un des principaux problèmes du secteur maritime est son image ancienne et traditionnelle, ainsi que l’attention négative qu’elle reçoit. C'est pourquoi le secteur doit bénéficier d'un lifting et trouver des moyens de rester compétitif sur une base collaborative.
L'éducation et les formations doivent également être prises en compte. C'est pourquoi le gouvernement local de l'Adjarie continuera à soutenir les centres locaux d'éducation et de formation. Les méthodes en formation évoluent également. L’équipage, par exemple, ne devrait pas être seulement au service de la tâche, mais devrait également en comprendre le sens. La communication entre la direction et l'équipage devrait être renforcée. Sans une formation efficace, la technologie développée ne sera pas utilisée au mieux.
Le port de Singapour: un exemple pour la Géorgie ?
Une comparaison avec le port de Singapour a été effectuée. Singapour est peu peuplée et peu développée, mais son emplacement stratégique en a fait le plus grand port de transbordement au monde. Singapour est aujourd'hui connectée à 600 autres ports.
Néanmoins, un emplacement stratégique ne signifie pas le succès. Cela dépend des décisions stratégiques. C’est pourquoi Singapour crée un nouveau port à l’ouest de l’île, qui deviendra le plus grand port en un lieu unique avec une capacité de 65 millions de conteneurs. Grâce à la technologie, le port surmontera certains problèmes en créant un environnement intelligent. La géographie du port est importante, mais le côté numérique est devenu essentiel à son succès. C’est pourquoi le port de Singapour a signé des contrats avec de jeunes entreprises du secteur maritime pour continuer à innover.
L'économie bleue: une priorité de l'Union européenne
L’économie bleue représente 500 milliards d’euros par an, soit 4% des revenus de l’UE. Cela représente 5,4 millions d'emplois.
Le gouvernement géorgien travaille avec la BERD et la BEI afin de donner la priorité à l'environnement, à la durabilité de l'industrie et d'introduire de nouvelles normes.
La BERD a investi 9,7 milliards de dollars dans les transports durables: rénovation de la flotte, infrastructures portuaires, et dans l'assistance technique. Ils ont mis en œuvre un nouveau projet environnemental dans 5 pays pilotes: le Maroc, l’Égypte, la Turquie, l’Azerbaïdjan et la Géorgie. Le projet consiste à réduire les émissions de gaz dans le port.
L'Ukraine travaille également sur un agenda avec l'Union européenne afin de définir sa stratégie. Leur intégration dans le développement de l'industrie maritime est importante pour le gouvernement. L'Ukraine a remporté avec succès l'audit de l'OMI.
Également en juin 2018, une administration maritime (au sein du ministère de l'infrastructure
